domingo, 5 de febrero de 2012
Almería acogerá la primera central solar de geometría variable del mundo.
Esta central experimental, única en el mundo, permitirá ensayar los nuevos conceptos de centrales que en pocos años podrá poner en marcha la industria termosolar, un sector que experimenta una gran expansión internacional y está llamado a dar solución a las necesidades energéticas de gran parte del mundo a partir de un recurso limpio, abundante e inagotable como es el Sol.
La instalación, que se ubicará en Tabernas (Almería), en terrenos aledaños a la Plataforma Solar de Almería (PSA), cuenta con un presupuesto de 4.700.000 euros, financiado por la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía, a través de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), como consecuencia de un convenio con el Ministerio de Ciencia e Innovación. Las obras tienen un plazo de ejecución de 16 meses a partir de la citada adjudicación.
La instalación, que se ubicará en Tabernas (Almería), en terrenos aledaños a la Plataforma Solar de Almería (PSA), cuenta con un presupuesto de 4.700.000 euros, financiado por la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía, a través de la Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), como consecuencia de un convenio con el Ministerio de Ciencia e Innovación. Las obras tienen un plazo de ejecución de 16 meses a partir de la citada adjudicación.
Coches electricos
El coche eléctrico es aquél que en vez de funcionar con combustibles fósiles como la gasolina o el diesel funciona con electricidad. Esto le da muchas ventajas respecto al coche de combustión interna.
Ventajas:
- Al funcionar con electricidad no quema combustible por lo tanto no emite gases contaminantes como el CO2, algo que supone una ventaja ecológicamente hablando y eso hoy en día cuenta mucho.
- Cómo no hace “explotar” el combustible ni hace ruido, ni vibra, ni emite calor, no necesita circuito de refrigeración, así que se ahorra en anticongelante.
- Tampoco necesita aceite ni mantenimiento constante y eso reduce mucho el gasto del mantenimiento.
- Como su fuente de energía es la electricidad y su eficiencia energética se sitúa alrededor del 90% supone un ahorro bastante grande en comparación a los que funcionan con combustibles fósiles.
- Las últimas tecnologías permiten conseguir energía a partir de las frenadas o de las bajadas de tal manera que las ruedas de un coche eléctrico también funcionan como generador.
- Es más sencillo de conducir, no necesita cambio de marchas, no tiene embrague, cuesta más que se estropee y tiene poco desgaste.
Inconvenientes:
- No tienen demasiada autonomía en comparación a los coches de combustión interna, estos coches se sitúan en una autonomía de alrededor de 120km por lo que el coche no te serviría si tu plan es hacer un largo viaje.
- Actualmente en España (como en el resto de países europeos) no hay muchos puntos para recargar el coche y eso puede dificultar el transporte fuera de las ciudades.
- Tardan en cargarse completamente varias horas a diferencia del coche de gasolina o gasoil que en unos minutos ya está otra vez lleno de combustible y preparado para hacer varios cientos de kilómetros.
- No tienen demasiada potencia, y por culpa de esto además son pequeños.
- Actualmente tienen un alto precio y la oferta no parece que vaya a crecer demasiado, así que es posible que estos altos precios se mantengan durante una buena temporada.
Ventajas:
- Al funcionar con electricidad no quema combustible por lo tanto no emite gases contaminantes como el CO2, algo que supone una ventaja ecológicamente hablando y eso hoy en día cuenta mucho.
- Cómo no hace “explotar” el combustible ni hace ruido, ni vibra, ni emite calor, no necesita circuito de refrigeración, así que se ahorra en anticongelante.
- Tampoco necesita aceite ni mantenimiento constante y eso reduce mucho el gasto del mantenimiento.
- Como su fuente de energía es la electricidad y su eficiencia energética se sitúa alrededor del 90% supone un ahorro bastante grande en comparación a los que funcionan con combustibles fósiles.
- Las últimas tecnologías permiten conseguir energía a partir de las frenadas o de las bajadas de tal manera que las ruedas de un coche eléctrico también funcionan como generador.
- Es más sencillo de conducir, no necesita cambio de marchas, no tiene embrague, cuesta más que se estropee y tiene poco desgaste.
Inconvenientes:
- No tienen demasiada autonomía en comparación a los coches de combustión interna, estos coches se sitúan en una autonomía de alrededor de 120km por lo que el coche no te serviría si tu plan es hacer un largo viaje.
- Actualmente en España (como en el resto de países europeos) no hay muchos puntos para recargar el coche y eso puede dificultar el transporte fuera de las ciudades.
- Tardan en cargarse completamente varias horas a diferencia del coche de gasolina o gasoil que en unos minutos ya está otra vez lleno de combustible y preparado para hacer varios cientos de kilómetros.
- No tienen demasiada potencia, y por culpa de esto además son pequeños.
- Actualmente tienen un alto precio y la oferta no parece que vaya a crecer demasiado, así que es posible que estos altos precios se mantengan durante una buena temporada.
Clasificacion de la energia.
La energia se puede clasificar segun su origen: Fuentes renovables o no renovables.
- Renovables: Son aquellas que son inagotables o que se renuevan a un ritmo mayor al que se consumen.
- No Renovables: son aquellas que no se renuevan a corto plazo y, por tanto, se agotan.
Evolucion del consumo energetico.
En esta imagen podemos observar como aumenta desde1991 hasta 2010 el consumo mundial de energia primaria.
Consumo de energia por paises.
El consumo de energía sigue ampliamente al Producto Nacional Bruto, aunque existe una diferencia significativa entre los niveles de consumo de los Estados Unidos con 11,4 kW por persona y los de Japón y Alemania con 6 kW por persona. En países en desarrollo como la India el uso de energía por persona es cercano a los 0,7 kW Bangladesh tiene el consumo más bajo con 0,2 kW por persona.
Estados Unidos consume el 25% de la energía mundial (con una participación de la productividad del 22% y con un 5% de la población mundial). El crecimiento más significativo del consumo energético está ocurriendo en China, que ha estado creciendo al 5,5% anual durante los últimos 25 años. Su población de 1.300 millones de personas consume en la actualidad a una tasa de 1,6 kW por persona.
Durante los últimos cuatro años el consumo de electricidad per capita en EE.UU. ha decrecido al 1% anual entre 2004 y 2008. El descenso se debe principalmente a los aumentos de la eficiencia y al uso de bombillas de bajo consumo que utilizan alrededor de un tercio de la electricidad que usan las bombillas incandescentes o las bombillas LED que usan una décima parte ,como mucho, a lo largo de sus 50.000 a 100.000 horas de vida esto las hace más baratas que los tubos fluorescentes. El consumo de energía proyectado alcanzará los 4.333.631 millones de kilovatios hora en 2013, con un crecimiento del 1.93% durante los próximos cinco años. El consumo se incrementó desde los 3.715.949 en 2004 hasta los esperados 3.937.879 millones de kilovatios hora al año en 2008, con un incremento de alrededor del 0.36%
Estados Unidos consume el 25% de la energía mundial (con una participación de la productividad del 22% y con un 5% de la población mundial). El crecimiento más significativo del consumo energético está ocurriendo en China, que ha estado creciendo al 5,5% anual durante los últimos 25 años. Su población de 1.300 millones de personas consume en la actualidad a una tasa de 1,6 kW por persona.
Durante los últimos cuatro años el consumo de electricidad per capita en EE.UU. ha decrecido al 1% anual entre 2004 y 2008. El descenso se debe principalmente a los aumentos de la eficiencia y al uso de bombillas de bajo consumo que utilizan alrededor de un tercio de la electricidad que usan las bombillas incandescentes o las bombillas LED que usan una décima parte ,como mucho, a lo largo de sus 50.000 a 100.000 horas de vida esto las hace más baratas que los tubos fluorescentes. El consumo de energía proyectado alcanzará los 4.333.631 millones de kilovatios hora en 2013, con un crecimiento del 1.93% durante los próximos cinco años. El consumo se incrementó desde los 3.715.949 en 2004 hasta los esperados 3.937.879 millones de kilovatios hora al año en 2008, con un incremento de alrededor del 0.36%
Suscribirse a:
Entradas (Atom)